O teste de tração de corrosão sob tensão de taxa de deformação lenta (SSRT, SCC)
Teste de taxa de deformação lenta
O teste de taxa de deformação lenta é basicamente um teste de tensão de tração realizado em uma amostra de tração lisa convencional, lentamente alongada a uma taxa de deformação constante até a fratura. A velocidade da cruzeta é controlada para fornecer taxas de deformação que normalmente estão na faixa de 10−4 a 10−7 s−1. O teste SSRT foi usado por Gabb et al. (2014) e Németh et al. (2017) para avaliar a fragilização de superligas à base de níquel. Esse mecanismo normalmente ocorre em ligas à base de níquel de alta resistência em temperaturas intermediárias como 500 ° –750 ° C e é causado por um mecanismo de craqueamento intergranular assistido pelo meio ambiente. Durante o teste de SSRT em temperaturas mais altas ou para ligas mais dúcteis, pode-se presumir que a fluência é responsável pelo comportamento de deformação dependente do tempo e da taxa de deformação da amostra. Este método de teste é então muito eficiente para uma avaliação rápida das propriedades de fluência a curto prazo. Especialmente se a resposta de fluência do material for desconhecida, pode ser difícil estimar a carga apropriada a ser aplicada a um teste de fluência de carga constante convencional e sempre há o risco de que o teste seja muito curto ou muito longo e não produza os dados previstos.
Corrosão sob tensão, teste de taxa de deformação lenta (SSRT)
Desenvolvido por Parkins [100], este método consiste em aplicar a um espécime uma deformação a uma taxa constante lenta (geralmente 10−8 a 10−4 mm.s−1) até que ocorra a ruptura. O tempo até a falha está associado à plasticidade do metal, ou seja, alongamento relativo e redução relativa da área de superfície.
Fissuração por corrosão sob tensão (SCC) em aços carbono de baixa e média resistência
Testes de taxa de deformação lenta realizados em aços carbono e de baixa liga mostraram suscetibilidade ao SCC em água de alta temperatura e alta pureza contendo oxigênio [138-141]. Embora a suscetibilidade pareça maior em cerca de 200-250 ° C, o CCS em temperaturas de até 320 ° C foi relatado [142]. A suscetibilidade aumentou com o aumento da temperatura. A fissuração foi transgranular e ocorreu em níveis de tensão próximos à resistência à tração final do material. A adição de Ni ou Cr ao aço Fe-C-Mn retardou a rachadura, enquanto Mo aumentou a suscetibilidade [143].
A corrosão sob tensão (SCC) continua a ser uma preocupação significativa para muitas das principais indústrias, portanto, os métodos de teste para prevê-la e medi-la são importantes. O teste de taxa de deformação lenta (SSRT) foi criado na década de 1960 e envolve uma deformação dinâmica lenta (em comparação com os testes de tração convencionais) aplicada a uma taxa de extensão constante no ambiente de interesse.1-4 As taxas de deformação iniciais típicas são 1 × 10−7 s−1 a 1 × 10−5 s−1, mas taxas cada vez mais baixas podem ser usadas, dependendo do sistema liga-ambiente, variáveis experimentais e os objetivos do teste. Os SSRTs geralmente são executados até a falha total, o que pode levar horas ou dias, mas ocasionalmente pode ser mais curto, mais longo ou interrompido. Após a falha, as amostras são examinadas quanto ao CCS e as medições feitas durante e após o teste são comparadas com dados semelhantes para um ambiente inerte. Existem várias opções disponíveis e decisões importantes a serem tomadas ao usar o SSRT. Estes são discutidos e comparações feitas com testes de CEC usando técnicas de carga constante (CL), deformação constante (CS) e mecânica da fratura (FM)5-6. Nesta revisão, FM refere-se a testes de corrosão sob tensão usando corpos de prova pré-fissurados por fadiga e uma intenção de atingir condições de deformação plana - com carga estática ou dinâmica.
UnitedTest UT1024 Máquina de teste de tração de tensão / tensão de taxa lenta
