Teste de material de fricção Chase SAE J661_202110 

Uma máquina de teste típica usada para se preparar para o procedimento de teste de material de fricção Chase SAE J661_202110, conhecida como máquina de teste de material de fricção. A máquina de teste de material de fricção deve ser equipada com dispositivos apropriados:
Um. Meça a temperatura do tambor
b. Tambor de aquecimento
c. Controle a taxa de aquecimento do tambor
d. Resfrie o tambor apenas pela parte de trás
e. Controle a taxa de resfriamento do tambor
f. Medir o atrito
g. Meça a velocidade do tambor
Devem ser fornecidos métodos para medir a espessura e a massa da amostra.
O dispositivo de medição de temperatura deve incluir um termopar soldado, um anel coletor de prata moeda, uma escova de grafite prateada e um indicador e/ou registrador com alta impedância de entrada.
O dispositivo de aquecimento do tambor deve ser ajustado e deixado como estava durante o teste, com o tambor girando a 417 r/min e o ar de resfriamento ligado de 149 °C (300 °F) a 93 °C (200 °C). Em seguida, é resfriado a 82 °C (180 °F) com o ar de resfriamento desligado. Ligue o aquecedor a 82 °C (180 °F) e inicie o cronômetro. Aqueça por 10 minutos. A temperatura do tambor deve ser mantida entre 221 °C ± 14 °C (430 °F ± 25 °F) por 10 minutos.
A unidade de resfriamento do tambor deve ser ajustada para que o tambor gire a uma velocidade de 417 r/min e depois que o tambor for aquecido a 371 °C (700 °F) usando o elemento aquecedor, o aquecedor é desligado e o ar de resfriamento é ligado. Resfrie a 343 ° C (650 ° F) e inicie o cronômetro. Deixe esfriar por 10 minutos. A temperatura do tambor deve ser de 93 °C ± 14 °C (200 °F ± 25 °F) por 10 minutos.
O sistema de medição de temperatura deve ter uma precisão em escala real de ±2%.

4 Condições de teste - Os testes reais de desempenho devem ser iniciados quando os preparativos forem concluídos em

conformidade com a Seção 5.

4.1 Condução do teste - Todos os testes devem prosseguir sem interrupção.

4.2 Velocidades do tambor—Todas as velocidades do tambor (r/min) são baseadas em um tambor nominal de 279,4 mm (11,0 pol) de diâmetro com carga aplicada ao corpo de prova.