A ISO 8644:2006 especificou métodos para determinar o desempenho de rodas de liga leve para motociclos em condições normais de utilização em estrada.

É aplicável a rodas para motociclos com duas ou três rodas (incluindo motociclos equipados com carros laterais), tal como definidos na norma ISO 3833, dos seguintes tipos: rodas de liga leve para construção unitária; e rodas de liga leve de construção composta.

Motocicletas ISO 8644 Rodas de liga leve Método de teste, carga radial, momento de flexão, rolamento de torque, teste de impacto radial 

Descreve os requisitos gerais e de desempenho das jantes de liga leve destinadas a serem utilizadas em veículos a motor de duas e três rodas com ou sem carro lateral.

2.1 Geral

2.1.1 O aro de liga deve ser produzido no projeto ou documento técnico da base de produção.

2.1.2 A superfície do aro da liga não deve apresentar rachaduras visuais, defeitos.

2.1.3 Nas jantes de liga leve, é necessário marcar o código do diâmetro e o código da largura nominal da jante (referência ao anexo F) nas posições visuais após a montagem do pneu.

ISO 8644 motocicletas rodas de liga leve Método de teste Máquina de teste

Motocicletas ISO 8644 Rodas de liga leve Método de teste

2.2 Capacidade de carga do momento de flexão 

Após o teste da capacidade de carga do momento de flexão (conforme o Anexo A), a superfície do aro da liga aparece rachaduras, deformações visuais ou qualquer desembreagem incomum nas juntas.

2.3 Capacidade de carga radial

Após o teste da capacidade de carga radial (conforme o anexo B), a superfície do aro da liga aparece rachaduras, deformações visuais ou qualquer desembreagem incomum nas juntas.

2.4 Capacidade de carga de impacto radial

Após o teste da capacidade de carga de impacto radial (conforme o Anexo C), a superfície do aro da liga aparece rachaduras, deformações visuais ou qualquer desembreagem incomum nas juntas ou vazamento repentino de ar devido ao aro danificado.

2.5 Capacidade de rolamento de torque

Após o teste da capacidade de carga de torque (conforme o anexo D), a superfície do aro da liga aparece rachaduras, deformações visuais ou qualquer desembreagem incomum nas juntas.

2.6 Aro tubeless hermético

Após o teste de hermética (conforme Anexo E), não é permitido ter aro hermético através de aro de liga expressa em bolhas de ar visuais.