Descreve os requisitos gerais e de desempenho das jantes de liga leve destinadas a serem utilizadas em veículos a motor de duas e três rodas com ou sem carro lateral.

2.1 Geral

2.1.1 O aro de liga deve ser produzido no projeto ou documento técnico da base de produção.

2.1.2 A superfície do aro da liga não deve apresentar rachaduras visuais, defeitos.

2.1.3 Nas jantes de liga leve, é necessário marcar o código do diâmetro e o código da largura nominal da jante (referência ao anexo F) nas posições visuais após a montagem do pneu.

IS 16192 VEÍCULOS AUTOMOTIVOS - JANTES DE LIGA LEVE Máquina de teste

2.2 Capacidade de carga do momento de flexão 

Após o teste da capacidade de carga do momento de flexão (conforme o Anexo A), a superfície do aro da liga aparece rachaduras, deformações visuais ou qualquer desembreagem incomum nas juntas.

2.3 Capacidade de carga radial

Após o teste da capacidade de carga radial (conforme o anexo B), a superfície do aro da liga aparece rachaduras, deformações visuais ou qualquer desembreagem incomum nas juntas.

2.4 Capacidade de carga de impacto radial

Após o teste da capacidade de carga de impacto radial (conforme o Anexo C), a superfície do aro da liga aparece rachaduras, deformações visuais ou qualquer desembreagem incomum nas juntas ou vazamento repentino de ar devido ao aro danificado.

2.5 Capacidade de rolamento de torque

Após o teste da capacidade de carga de torque (conforme o anexo D), a superfície do aro da liga aparece rachaduras, deformações visuais ou qualquer desembreagem incomum nas juntas.

2.6 Aro tubeless hermético

Após o teste de hermética (conforme Anexo E), não é permitido ter aro hermético através de aro de liga expressa em bolhas de ar visuais.